安徽鋼圈生產設備

鋼圈是車輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需（xū）要將裁剪好的預製鋼板型材經過卷（juàn）圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機（jī）在加工時缺乏上料設備，往往需要人力將預製鋼板型（xíng）材抬升到卷圓機上，這種上料方式不僅耗時過（guò）長效率低下，同時長時間使用人力上料（liào）容易導致工人的勞動強（qiáng）度大，危險性高，在工廠大（dà）規模生產的前提下，這種人力上料的方式，不適用大規模高效率的生產方式。

因此需要一（yī）種用於鋼圈生產的上料設（shè）備，能夠通過上料設備將（jiāng）鋼板抬升到卷（juàn）圓機上，不僅減少了上料的時間，同時提升的上料效（xiào）率，而且避（bì）免（miǎn）工人長時間上料導致工人（rén）的體力消耗大勞動強度高（gāo）安全（quán）性差的（de）缺點，適用於工廠大規模的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛好車的輪轂肯定不會小，改裝的時候輪（lún）轂也是很多人的一個切入（rù）點。因為不但當愛車一下子漂（piāo）亮很（hěn）多，而且直接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓（lóu）主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽（qì）車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪（lún）胎，那麽當你升級的時候，科（kē）學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的（de）直徑增加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度增加的同時，厚度則變（biàn）薄了。其實道理很簡單，要是輪胎厚度不變的話，那輪子（zǐ）就磨車身了。