重慶鋼圈生產設備

鋼圈是車輛的重要配件之（zhī）一，在鋼圈生產中需要將裁剪（jiǎn）好的預製鋼板型材經（jīng）過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在加工時（shí）缺乏上料設備（bèi），往往需要人力將預製鋼板型材抬（tái）升到卷圓機（jī）上，這種上料方式不僅耗時（shí）過長效率低下，同時（shí）長時（shí）間（jiān）使用人力上料容易導致工人的勞動強度大，危險性高，在工廠大（dà）規模生產的前提下，這種人力上料的（de）方（fāng）式，不適用大規（guī）模高效率（lǜ）的生產方（fāng）式。

因此需要一種（zhǒng）用於鋼圈生產的上料設備（bèi），能（néng）夠通過上料設備將鋼（gāng）板抬升到卷圓機上，不（bú）僅減少了上料的時間，同時提升的上料效率，而且避免工人長時（shí）間（jiān）上料導致工（gōng）人的體（tǐ）力消耗大勞動強度高安全（quán）性差的缺點，適用於工廠大規模的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛好車的輪轂（gū）肯定不會小，改裝的時候輪轂也是很（hěn）多人的一個切（qiē）入（rù）點。因為不但當愛車一（yī）下子（zǐ）漂亮很多，而且直接提升汽車某個方麵的性能（néng）。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎了（le）。輪轂和輪胎的搭（dā）配是由汽車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選（xuǎn）擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑（jìng）增加，寬度增加，輪（lún）胎在直徑和（hé）寬度增加的同時，厚度則變薄了。其實道理（lǐ）很簡單，要是輪胎厚度（dù）不（bú）變的（de）話，那輪子就磨（mó）車身了。