廣東鋼（gāng）圈生產設備（bèi）

鋼圈是車（chē）輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需（xū）要將（jiāng）裁剪好的預製鋼板型材經（jīng）過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在加工時缺乏上料（liào）設（shè）備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷圓機上，這種上料方（fāng）式不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用人力上（shàng）料容易導致工人的勞動強度大，危險性（xìng）高，在工廠（chǎng）大規模生（shēng）產的前提下，這種人力上料的方式（shì），不適用大規模高效率（lǜ）的（de）生產方式。

因此需要一種用於鋼圈生產的上料設備，能夠通過上料設備將鋼板抬升到卷圓機上，不僅減少了上料（liào）的（de）時間（jiān），同時提升的上料效率，而且避免工人長時間上料導致工人的體力消（xiāo）耗大勞動強度高安（ān）全性差（chà）的缺點，適（shì）用於工廠（chǎng）大規模的生產模式。

鋼圈（quān）也叫做輪轂，如今一輛好車的輪轂肯定不會小，改裝的時候輪轂也是很多人的一個切入點。因為不但當愛（ài）車一下子漂亮很多，而（ér）且直接提升（shēng）汽車某個方麵的（de）性能。“厚”還是“薄”，估計樓（lóu）主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽車決定的，比如說原廠（chǎng）配16x7的輪轂配225/55-16的輪（lún）胎，那麽（me）當你升（shēng）級的（de）時（shí）候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增（zēng）加（jiā），輪胎在直（zhí）徑和（hé）寬度增加的同時，厚度則變（biàn）薄了（le）。其實道理很簡單，要是輪胎（tāi）厚度不變的話，那輪（lún）子就磨車身了。