廣東鋼圈檢漏測試機

測量車輪鋼（gāng）圈的端麵跳動和徑向跳動的測（cè）試裝置,該裝（zhuāng）置用（yòng）一電渦流傳感（gǎn）器（qì）作為探頭,與被測鋼圈保持（chí）一定距（jù）離（lí）,被測（cè）鋼圈固定在定（dìng）位盤上,並由汽缸和傳動軸使其與定（dìng）位爪相互夾緊（jǐn）。由電機帶動傳動軸旋轉,同時帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動過程（chéng）中,由於其本身的（de）不圓度和表麵的（de）不平度,造成鋼圈表麵與傳感（gǎn）器（qì）頭之間的（de）距離發（fā）生變化,引起電渦（wō）流傳感器端部線圈的振蕩頻率發生（shēng）變化,根據（jù）這一變化（huà）,即可測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈用（yòng）擋圈（quān）檢測裝置。其特點是具有由動力機構帶動進行伸縮動作的三爪，用於（yú）夾持並撐大擋（dǎng）圈；設置有放置標準檢具（jù）的支承台，支（zhī）承台用於支承標準（zhǔn）檢具（jù）並將（jiāng）標準檢具放置於所述擋圈內；支承台（tái）固定於氣缸，由氣缸將固定於（yú）支承台的標（biāo）準檢具放置於擋（dǎng）圈（quān）內；支承台包括與氣缸連接的（de）過（guò）渡板、穿過平台並（bìng）固定於過渡板的（de）過渡杆，標準（zhǔn）檢具與所述過渡杆固定（dìng）連接；過渡杆位於三爪（zhǎo）的外部，處於在三爪進行伸縮時互不幹涉的位置。其優點是通過裝配前的（de）擋圈切口（kǒu）尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸數據，通過數據統計分析技術及尺寸控製，確保擋圈質量控製，避免擋圈裝配後不合更換返工，造成不必要的人（rén）力浪費。

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