河南鋼圈生產（chǎn）設備（bèi）

鋼圈是車輛的（de）重要配件之一（yī），在鋼圈生產中需要將裁剪好的預製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在加（jiā）工時（shí）缺（quē）乏上料設備，往往需（xū）要人（rén）力將預製鋼板型（xíng）材抬（tái）升到卷圓機上，這種上料方式不僅耗時過長效率低下，同時長時（shí）間使用人力上料容易（yì）導致工人的勞動強度大，危險性高，在工廠（chǎng）大規（guī）模生（shēng）產的前提下，這種人力（lì）上料的方式，不適用大規模高效率的（de）生產方式。

因此需（xū）要一種用於鋼圈生產的上料設備，能夠通過上料設備（bèi）將鋼板抬（tái）升（shēng）到（dào）卷圓機上，不僅減少了上料的時間，同時提升的上料效率，而且避免工人長時（shí）間上料導致工人（rén）的（de）體力消耗大勞動強度（dù）高安全性差的缺點，適用於工（gōng）廠大規模的生產模（mó）式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛好車的輪轂肯定不會（huì）小，改裝的時候輪轂也是很（hěn）多人的一個切（qiē）入點。因為不但當愛車一下（xià）子（zǐ）漂亮很多，而且直接提升汽（qì）車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是由（yóu）汽車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇是（shì）用18x8.5配245/40-18。輪轂的（de）直（zhí）徑增加，寬度（dù）增加，輪胎在直徑和寬度增加的同時，厚度（dù）則變薄了。其實道理很簡單，要（yào）是輪胎厚度不變的話，那輪子就磨車身了。