江西鋼圈生產設備（bèi）

鋼圈是車輛的重要配件之一，在鋼（gāng）圈（quān）生（shēng）產中需要將裁剪好的預製鋼板（bǎn）型材經過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在（zài）加工時缺乏上料設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷（juàn）圓機上（shàng），這種上料方式不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用人力（lì）上料容易導致工人的勞動強度大，危險性高，在工廠大規模生產的前提下，這種人力上料的方式，不適用大規模高效率（lǜ）的生產方式。

因此需要一種用於鋼圈生（shēng）產的上料設備，能夠通過上（shàng）料設備（bèi）將鋼板抬升到（dào）卷圓機上，不僅（jǐn）減少（shǎo）了上料的時間（jiān），同時提升的上料效率，而且避免工人長（zhǎng）時間（jiān）上料導致工人的體力（lì）消耗大勞動（dòng）強度高安全性差的缺點，適用於工廠大規模的生產（chǎn）模式（shì）。

鋼（gāng）圈也叫做輪（lún）轂，如（rú）今一輛好車的輪轂肯定不（bú）會小（xiǎo），改（gǎi）裝的時候輪轂也是很多人的一個切入點。因為不但當愛車一下子（zǐ）漂亮很（hěn）多（duō），而且直接提升汽車某個方（fāng）麵（miàn）的（de）性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪（lún）胎，那麽當（dāng）你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加，輪胎在直徑（jìng）和（hé）寬度（dù）增加的同（tóng）時，厚度則變薄了。其實道理很簡單，要是輪胎厚度不變的話，那輪子就磨車身了。