江西（xī）鋼（gāng）圈製造設備

鋼圈是車輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好的預製鋼（gāng）板型（xíng）材經過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在加工時缺（quē）乏上料設備，往（wǎng）往需要人力將預（yù）製鋼板型材抬升到卷（juàn）圓機上，這種上料方式不（bú）僅（jǐn）耗時過長效（xiào）率低下，同時長時間使用人力上料容易導致（zhì）工人的勞動強度大，危險性高，在工廠大規模生產的（de）前提下，這種人力上料的方式（shì），不適用大規模高效率的生產方式。

鋼（gāng）圈（quān）與bai車（chē）胎(Wheel rim, Tire)

1.輪胎麵du(Tire Tread)

指輪（lún）胎麵接觸在地麵的部（bù）份，為zhi防止打滑及散熱起見，dao在輪胎麵設置（zhì）有許多花紋。

2.無內（nèi）胎輪胎（tāi）(Tubeless Tires)

輪胎內未配裝內胎而此輪胎本身就有內胎（tāi）構造，空氣即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有內胎的（de）車（chē）輪（lún）。

3.內胎(Tire Tube)

以良質的橡膠製成，充填空氣支持車重，配（pèi）裝在外（wài）胎內部（bù），目前小轎車較（jiào）少采（cǎi）用，而大客貨車（chē）仍普遍（biàn）用之（zhī）。

4.輪（lún）胎尺寸(Tire Size)

輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法（fǎ）有（yǒu）二種，即如34*7或7.50-20等表示（shì）之。前者為高壓輪胎，後者為低壓輪胎（tāi）。另外也有許多記號，例如D用於輕型汽車（chē），F 用於中型汽（qì）車，G指標（biāo）準（zhǔn）型汽車，H、L、J是用於大（dà）型豪華及高性（xìng）能汽車（chē）。如胎壁上加印（yìn）個R，如175R13，表示輪胎是（shì）徑輪胎，寬長175mm(6.9英吋)，裝在輪圈直徑13英吋(330mm)在車輪上，一般也會刻上RADIAL字。

5.鋼圈(Wheel Rim)

大多數車（chē）輛所（suǒ）使用的鋼圈為鋼材壓製及焊接而成，目前的鋼圈為鋼材（cái）壓製及焊接而成，目前的鋼圈外環製造的很精（jīng）準（zhǔn），以裝配無內胎（tāi）的輪胎。

6.鋁合金鋼圈(Alumminum-Rim)

質輕，加工容易，是（shì）一體鑄成，不易變形，外觀（guān）多變化，目前（qián）多采用，有省油，導熱性良好，強度分布均勻，減少滾動噪音的（de）優點。

7.輪胎平衡(Wheel Balance)

是前輪定位中，對輪胎的檢查（chá）項目之一，輪胎若（ruò）不（bú）平衡，會造成車輛行駛時，左右偏擺震蕩上下跳動，方向盤擺震（zhèn）的現象，駕駛乘座極（jí）不舒（shū）適，必須配掛重鉛塊於鋼圈的兩側，使之平衡。

8.車輪定位(Wheel Alignment)

汽車的（de）前輪，為（wéi）顧（gù）及操作容易及行駛上的安全，減少輪胎的磨損，於設計（jì）時則訂定各項角度，即前束、內傾角、外傾角、後傾角，轉向前展等五個項目，近年來車輛（liàng）多采用四輪獨立懸吊，而後輪亦做有（yǒu）前束及外傾角，以增加行駛的穩定及舒適性，故有後輪定位。

9.偏滑測試(Side Slip Tester)

以車子行駛1公（gōng）裏，車子偏（piān）向橫側（cè）之公尺數表非，即m/km，一般不得超過3-5m/km。車輛（liàng）產生側滑之（zhī）原因為前束、外傾角，後傾角等調整不良之（zhī）結果，所以監理站做車輛安全（quán）檢查時，隻需量偏滑值即可輪胎及鋼圈是保險事故中經常損壞的零件（jiàn）。輪胎在更換時要（yào）抄錄輪胎... 有的車輛由於有特殊用途到車輛改裝廠進行了改動，將大梁加長，加盒〈雙層〉