旋壓鑄造（zào）、擠壓鑄造之間的區別

旋壓（yā）的三個主要守恒定律：1設計力2高強度3重量輕。 三者相互（hù）平衡，通過設計力優化（huà）了輪轂的（de）強度，從而可以在安全條件下減輕結構重量，並確保駕駛員的駕駛安（ān）全。  

 旋壓鑄造技術是從鑄（zhù）造技術（shù）演變而來的。 鑄造後，在此過程中對（duì）毛坯（pī）輪轂進行加工（gōng），主要（yào）用於輪（lún）輞零件的旋轉衝壓。 在該過程中，輪輞部分（fèn）被加熱，並且旋（xuán）轉刀旋轉（zhuǎn）以轉動輪輞，逐漸變細長。 此時，輪輞內部的金屬（shǔ）分（fèn）子排列得（dé）更（gèng）緊密，因此這裏的金屬強度更（gèng）高。 這一步驟使鑄輪的產（chǎn）品質量可與鍛造輪相媲美（měi）。 雖然重量會（huì）有所不同，但幸運的是，價格上有更大的優勢。  

 旋壓鑄輪的特（tè）點：結合鍛（duàn）造，擠壓，拉伸，彎曲，環軋，交（jiāo）叉軋製和（hé）軋製（zhì）等工藝特點，鑄件質量（liàng）高，柔韌性（xìng）好，重量輕。 量（liàng）化等優勢。 由旋壓形成的輪轂可以保持金屬的密度和整個輪（lún）轂的動態平衡，從而使輪轂具有足夠的剛度，同時顯著減小材料的厚度，從而使輪轂更輕，更耐用。 與普通低壓鑄造生產的鋁合金輪轂相比，相同尺寸的輪轂重量減輕了15％。  

 擠壓鑄造主要分為兩類：（1）直接擠壓鑄（zhù）造，稱為直接擠壓（yā），包括直接衝頭擠壓，柱塞擠壓等，即液態金屬通過衝頭在（zài）壓力（lì）下填充 在由凹形組成的型腔中，擠壓衝頭直接（jiē）在鑄件上擠壓。（2）間接擠壓（yā）鑄造（zào），稱為間（jiān）接擠壓，包括較高壓力和較低塔頂間接擠壓，即液體 在壓力作用下，金屬（shǔ）被推入，閉合鎖的腔被（bèi）填充，擠壓（yā）壓（yā）力衝（chōng）頭通過內部流道將（jiāng）壓力傳遞到鑄件。  

 擠壓鑄（zhù）造實際上是鑄造和鍛造的組合。 製作一（yī）個（gè）頂（dǐng）部開（kāi）口的模具，然後通過重力鑄造直接將鋁水倒入（rù）其中。 填充鋁水後，用衝頭按壓鋁（lǚ）水，鋁水就在這裏（lǐ）。 這（zhè）種在壓力下的冷卻成（chéng）形有點像鍛（duàn）造。 形成的鋁更致密，不會產生氣泡和收縮。 機械性能也更好。 鑄造設備比低壓鑄造更簡單。 不好的是，它（tā）隻是壓鑄的毛坯，但這種（zhǒng）毛（máo）坯的（de）形狀更接近成品輪轂，需（xū）要（yào）在以後的階段中（zhōng）通過車床和銑床對其進行重新加工，以使其成（chéng）為成品。