輪（lún）轂修正的進（jìn）程有哪些

噴砂和拋光：首要，輪轂在修理（lǐ）之前應先進行粗糙和拋光。 輪轂上的固執塵垢應經過噴砂整理，並在塗裝前增強輪（lún）轂外表的（de）附著（zhe）力。 砂紙打磨：大多數（shù）輪轂經過無塵噴砂處理後，再運用相對較細的水砂紙再次打磨（mó）細節。 這部分作業不錯，耐心非（fēi）常重要。

油灰填（tián）充：輪轂拋光和整（zhěng）平後，運用合金油灰（huī）填充劃痕。 這個進程（chéng）是眾所（suǒ）周知的。 與轎車鈑金塗裝膩子相同。 不同之處在於，輪轂上（shàng）運用的（de）合金膩子比（bǐ）用於（yú）轎車鈑金（jīn）的（de）普通膩子更硬，更細膩。

鋁焊（hàn）接填充：如果（guǒ）輪轂邊際上的空隙明顯，而且油灰無（wú）法填充，則隻能經過鋁（lǚ）焊接填充該空隙。

拋光（guāng）：填充後，運（yùn）用（yòng）角磨機拋光多餘的不平坦部分。

專業噴漆：完成一切外表處理（lǐ）後，該進行（háng）噴漆了。 而且此進程是修正輪轂外表進程中最技術性的進程。 每個企業都有自己共同的經驗和技術（shù）。

車床編程：外表選用（yòng）拉絲工藝的輪轂無法進行常規拋光。 有必要（yào）運用專業的CNC車床進行精密加工，這需要（yào）主機丈量（liàng）外表不規則度，然後將丈量數據編程到（dào）CNC車（chē）床（chuáng）中。

數控拉絲：編程作（zuò）業（yè）完成後（hòu），車床根（gēn）據（jù）設置將外表切開一遍，直到一（yī）切劃痕消失停止。 值得一提的是（shì），這一進程將改動輪轂（gū）的厚度。 主張修理次數不超越2次。 太多的修理將使（shǐ）輪轂支撐外表更薄並影響整體結構。

精細拋光：輪轂的修理進程基本上現已完畢。 為了使輪轂的外觀看（kàn）起來更新，更美麗，請運用兩種研磨劑啟動（dòng）拋光（guāng）機以拋光輪轂。 很快，完（wán）成了完美修正的車輪！